Выбор трубопроводной арматуры: задвижка чугунная или стальная?

Общая информация

Задвижка — элемент трубопроводной арматуры, выполняющий запорно-перекрывающую функцию. Этот элемент трубопровода несёт немалую нагрузку и по определению должен быть прочным, долговечным и идеальным по всем параметрам. Различаются задвижки между собой не только конструкционными особенностями, такими как способ присоединения к трубопроводу, расположение ходового узла и конструкция запорного элемента, но и материалом изготовления.

Задвижка чугунная - прочный, долговечный и надежный о компании Армаспецмарш

Особенности конструкции

Состоит задвижка из корпуса, его крышки, элемента, выполняющего запорную функцию, соединительного элемента — резьбового или фланцевого, и привода. Корпус и его крышка могут быть изготовлены из чугуна, стали или латуни. Запорные элементы различают шиберные, клиновые и параллельные, которые, в свою очередь, могут быть однодисковыми или двухдисковыми. Шпиндель, независимо от материала всей конструкции, как правило, выполнен из стали. Привод может быть редукторным, электронным, или маховик.

Клиновые задвижки производятся с выдвижным и невыдвижным штоком. По конструкции затвора они могут быть с жестким клином, духдисковые или упругим клином с возможностью деформации угла. Клин задвижки может быть металлическим или обрезиненным. Соответственно уплотнение металл о металл или резину, которое необходимо для перекрытия потока в трубопроводе, обеспечивается в месте соприкосновения запорного элемента и корпуса. Способ присоединения такой задвижки к трубопроводу может быть как резьбовым, так и фланцевым. Использование клиновых задвижек достаточно широкое — от хозяйственного водоснабжения до технологических магистралей. Рабочие параметры температуры и давления в данном случае могут быть высокими.

Параллельная задвижка может быть изготовлена как с выдвижным, так и с невыдвижным штоком. Способ присоединения к трубопроводу — фланцевый. Перекрывается поток в этом случае за счет уплотнения металл/металл. Используется такая модель задвижки в трубопроводах где давление рабочей среды довольно низкое, обычно до 10 бар. До появления такого элемента, как шаровый кран, параллельная задвижка играла важную роль в инженерных системах.

Шиберная (ножевая или же гильотинная) задвижка нашла свое применение в работе с вязкими или сыпучими веществами. Её используют в трубопроводах пищевой и химической сферах промышленности. Метод присоединения шиберной задвижки у трубе чаще всего межфланцевый, следовательно, габариты конструкции небольшие, что делает её более доступной в цене. Такая конструкция обеспечивает самое надёжное перекрытие потока — герметичное. Но использовать её можно только при условии низкого рабочего давления. Уплотнителями в этом случае выступают полимерные материалы, зависимо от характеристики рабочей среды.

Материалы корпуса

Материалом изготовления задвижку может служить чугун, сталь, латунь или бронза. Последние два металла применяются довольно редко, задвижки из них обычно имеют муфтовое соединение и малый диаметр. Задвижка чугунная и стальная может быть выполнена в межфланцевом и фланцевом варианте и иметь различные диаметры. Такая конструкция пользуется широким спросом.

Задвижка чугунная используется в трубопроводах с низким давлением. А также по причине относительно невысокой прочности металла, такой вид арматуры следует беречь от изгиба присоединенными трубами, усилий кручения, сжатия или растяжения. Используется задвижка чугунная в паровых трубопроводах и в системах с вязкими веществами.

Задвижка стальная обладает высоким уровнем прочности и устойчивости к высоким температурам. Потому используют ее в случае с более сложными параметрами рабочей среды. Часто можно встретить задвижки стальные в наружных системах теплоснабжения.

Сам по себе чугун довольно хрупкий, более чувствительный к перепаду температур и других параметров рабочей среды. Но цена такого сплава ниже других притом, что служит он довольно долго, потому в несложных условиях он используется очень часто.

Способы управления

Управление перекрытием потока рабочей среды может быть ручным или электронным. В случае с ручным управлением для трубопровода малого диаметра используют маховик, для больших диаметров — редукторный привод. Управление электроприводом необходимо для обеспечения технических условий на автоматизированном производстве, а также для трубопровода большого диаметра (более 500 мм) или в случае, если задвижка расположена в труднодоступном месте. Электропривод не может обеспечить быстрое перекрытие потока. Тем не менее, если в системе допустимы гидравлические удары, то использование электропривода малой мощности обеспечит должную работу системы при минимальных затратах энергии.

Исходя из потребности системы и параметров рабочей среды, вы можете выбрать задвижку подходящей конструкции и из подходящего материала.